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A pesar de las obligaciones legales y los convenios sucesivos entre Renfe y organizaciones del sector de la discapacidad, la legislación actual requiere un avance hacia la accesibilidad del transporte por tren para todos. Los sucesivos convenios entre Renfe y organizaciones de sector de la discapacidad, tanto públicas (como el Imserso o el Real Patronato de la Discapacidad) como asociativas (como el CERMI) han dado lugar a avances en la adaptación y accesibilidad de estaciones y algunos modelos de tren. El más logrado al respecto es el AVE. Sin embargo, a pesar de estos pasos y las indicaciones normativas, el tren es uno de los medios de transporte que todavía hoy presenta más barreras al desplazamiento de personas con movilidad reducida.

Las adaptaciones realizadas suponen, en general:

• La existencia de plazas de aparcamiento reservadas y adecuadamente señalizadas
• Puertas automáticas para acceder al vestíbulo;
• Sistema ciber-guía para invidentes, que, mediante sonido, conduce a un interfono que pone en comunicación con el servicio de atención al cliente; -taquillas adaptadas y dotadas de un sistema especial para impedir que los altavoces se acoplen con los aparatos que usan las personas sordas; ascensores o plataformas elevadoras y rampas plegables, o plataformas elevadoras móviles ,para facilitar el acceso al tren.
• Para la seguridad de los invidentes se ha instalado en los andenes "bandas de puesta en guardia" que pueden ser reconocidas con facilidad, y que indican una distancia de seguridad .

Estas mejoras se han implantado en parte de las estaciones, no en todas. En cuanto a los trenes, los que ofrecen mejor accesibilidad, al disponer al menos de una plaza para persona en silla de ruedas son el AVE, el Alaris y el Altaria, algunos vagones de Talgo, así como parte de los trenes de Cercanías. Además de las plazas para silla de ruedas, parte de trenes cuentan con WC teóricamente adaptado.

En parte de las estaciones de Cercanías y Largo Recorrido se han instalado plataformas elevadoras móviles para acceder desde el andén al vagón de tren. Al mismo tiempo, y en tanto todo el servicio no resulta completamente adaptado, RENFE ha puesto en marcha un servicio de "asistencia concertada" para clientes con discapacidades físicas y /o sensoriales. De este modo, advirtiendo previamente de su presencia, puede recibir ayuda específica del personal de la compañía ferroviaria.

Para que se les preste el servicio de "asistencia concertada",el viajero debe comunicar, al menos con un día de antelación, su plan de viaje al teléfono del Servicio de Atención al Cliente de la estación en la que va a iniciar su recorrido. Así, un agente de la compañia lo recibe y acompaña hasta que está instalado en el tren, solucionando los problemas que puedan plantearse. En la estación de llegada puede haber otra persona, si así se solicita.

Estaciones accesibles

El Tren de Alta Velocidad (AVE) está adaptado para que pueda ser utilizado por personas con discapacidad, y sus estaciones son totalmente accesibles.

La red de estaciones en las distintas ciudades cuenta con distintos grados de accesibilidad, con avances en la supresión de barreras arquitectónicas y la disposición de elementos como ascensores, rampas, señalización, apertura automática de puertas, etc.

Entre las estaciones que disponen de plataformas elevadoras móviles en andén, para salvar el desnivel que, con excepción del TALGO, tienen los demás vagones utilizados, figuran: Zaragoza, Madrid-Chamartín, Badajoz, Barcelona-Sants, Barcelona-França, Lleida, Girona, León, Palencia, Valladolid, Medina del Campo (Valladolid), Salamanca, Oviedo, Cádiz, Málaga, Santiago de Compostela (La Coruña), Pontevedra, Vigo (Pontevedra), Murcia, Lorca (Murcia), Albacete, Valencia, San Sebastián, Vitoria y Tudela (Navarra).

La situación en Cercanías

En las estaciones de la red de Cercanías de RENFE se ha llevado a cabo un plan de recrecido de andenes, que ha conseguido que estos se encuentren al nivel del estribo de la mayoría de los vagones que se utilizan. El plan se considera cumplido al 100% en las redes de Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga y Asturias, y su cumplimiento se estima en un 85% en el resto.

Descuentos a viajeros

Todas las personas residentes en España, mayores de 60 años y los pensionistas en situación de incapacidad total y permanente, cualquiera que sea su edad, pueden solicitar la TARJETA DORADA, ue otorga diversas ventajas al adquirir billetes para viajar en lineas de Renfe.

Las personas con grados de minusvalía, reconocida administrativamente, superior a 65% tienen derecho a descuentos en el billete del acompañante.

Se puede solicitar información al respecto en todas las estaciones, por teléfono o en la página web de Renfe.

Ferrocarriles españoles de vía estrecha (FEVE)

FEVE transporta viajeros en el Norte de España, comprendiendo Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco, así como en la Región de Murcia y en la isla de Mallorca.

FEVE va adecuando poco a poco tanto su material móvil como las estaciones a las necesidades de las personas con movilidad reducida aunque, hoy por hoy, la posibilidad de utilizarlos es bastante escasa. Son accesibles las cinco estaciones principales de la red norte: Santander, Torrelavega, Gijón, El Astillero y Bilbao. No disponen, sin embargo, de aseos ni taquillas accesibles, y el paso entre andenes resulta complicado.

Su página web es http://www.feve.es/00/index.html

Ferrocarriles Vascos

Es una empresa pública de transporte por carretera y ferrocarril, propiedad del Gobierno Vasco. Desde 1988, trata de acercarse a las necesidades de las personas con movilidad reducida. En 1990 aprobó la "Norma Técnica de Accesibilidad al Ferrocarril", que rige su actuación.

Todos los trenes son accesibles básicamente, y dispone de algunas unidades expresamente adaptadas pensando en las necesidades de estas personas. Casi todas las estaciones lo son también.

Eusko Tren
Oficina de pases gratuítos
c/Atxuri,6. 48006 Bilbao. Tel  94 433 11 51

Página web: http://www.euskotren.es/

Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña

Es la empresa de transporte ferroviario de la Comunidad Autónoma de Cataluña y su titularidad corresponde a la Generalitat. Dispone de dos líneas: Cataluña-Sarriá, con 13 estaciones adaptadas, de un total de 30, y Catalanes, con cinco estaciones adaptadas de las 35 que componen el recorrido total.

En las estaciones hay una rampa para facilitar la entrada de pasajeros en silla de ruedas, y en los trenes se ha reservado un espacio para personas con movilidad reducida no ambulantes, con respaldo debidamente señalizado.

Igualmente, la Generalitat posee cuatro funiculares: Gelida, Sant Joan, Santa Cova y Vallvidrera. En el de Gelida se han llevado a cabo las obras necesarias para que las tres estaciones con que cuenta sean accesibles, y se ha acondicionado un departamento en uno de los coches para una persona en silla de ruedas.

Su página web es: http://www.fgc.es/

En resumen:

La práctica totalidad de las estaciones de tren repartidas por toda la geografía nacional están llevando a cabo distintas medidas de adaptación de sus equipamientos para el uso de las personas con movilidad reducida, incluso si viajan en silla de ruedas.

Para conocer el estado exacto de cada estación, lo más conveniente es consultar directamente al Teléfono de Información y Asistencia al Viajero que RENFE tiene en cada una de las estaciones.
 
Para mayor información, ver www.renfe.es, y el estudio Análisis de evolución de la Accesibilidad para Personas con Movilidad Reducida en viajes de RENFE 2004 – 2006 realizado por Javier Romañach, miembro del Foro de Vida Independiente.